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« Il suffit d'un accident et tout peut changer » – cela résume ce que nous voyons en ce moment dans le Championnat MOTUL FIM World Superbike 2024. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) dominait avant une chute et maintenant, après avoir manqué six courses, il a vu son avantage au championnat réduit de 79 points. Alors qu'il attend de revenir en course, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) peut à nouveau prendre l'avantage. Le dernier quart de la saison est à nos portes, mais l'action ne fait peut-être que commencer.

 

RAZGATLIOGLU VS BULEGA EN PROFONDEUR : toute la situation déballée

 

Il est toujours en tête du Championnat après que Bulega n'ait pas réussi à lui arracher le leadership et à tirer le meilleur parti de son niveau à Crémone, mais maintenant, Toprak Razgatlioglu doit être déclaré apte à rouler s'il veut rester dans la course au titre pour le Championnat. BMW a adopté une stratégie intéressante en introduisant un septième moteur dans l’allocation de Toprak à Crémone, ce qui a entraîné une lourde pénalité pour le pilote remplaçant Markus Reiterberger – mais maintenant que c’est fait, Toprak reviendra non seulement avec le moteur dans son allocation mais aussi sans pénalité menaçante. L’équipe lui a donné les meilleurs outils pour se battre pour son retour.

 

Quant à Nicolo Bulega, « les points font les prix » aurait pu être sa devise à Crémone et sur un circuit qu’il n’aime pas, mais c’était une occasion manquée d’infliger un maximum de dégâts. Au lieu de cela, il est toujours à 13 points de Toprak, ce qui signifie que même s’il remportait les trois courses à Aragon en l’absence du #54, l’Italien aurait 49 points d’avance à six courses de la fin. Aragon n’a pas été le circuit le plus fort de Toprak ces dernières années, alors que « Bulegas » y a été double vainqueur l’année dernière en WorldSSP. Même si Toprak revient, il y aura d’énormes points d’interrogation sur sa forme physique, en particulier sur la façon dont elle sera maintenue sur une certaine durée. Pour Bulega, on attend peut-être aussi la première véritable erreur de débutant de l’année – Magny-Cours était une course de flag-to-flag où tout le monde était tout aussi vulnérable mais dans des conditions normales, on ne l’a pas encore vu craquer. En 2020, le rookie Scott Redding a craqué en fin de course et c’était à Aragon…

 

À L’APPROCHE ET TOUJOURS AU CONTACT : Bautista en P3, Petrucci se rapproche de la bataille

 

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) a gagné à Aragon sept fois en WorldSBK, toutes pour Ducati – dont quatre des six dernières courses là-bas. Il se débrouille toujours bien à Alcaniz et maintenant, il est à 82 points de Toprak après avoir été à plus de 140 points il y a seulement quelques manches. Les occasions manquées l’ont tourmenté depuis Most mais si Toprak n’est pas de retour ce week-end, alors Bautista pourrait être sur le point de commencer une série de victoires – quelque chose dont nous savons qu’il est capable. Son plus gros problème a été la Superpole ; les deux premières lignes de la grille sont indispensables pour le n°1. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) veut lui prendre la troisième place à Bautista.

 

Il est désormais 28 points derrière, mais seulement trois devant le pilote en forme Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team). Certaines des meilleures scènes de l’année ont eu lieu à Crémone, où « Petrux » a remporté trois victoires et s’est hissé dans la bataille pour le podium. Le n°9 est un autre pilote qui peut figurer aux avant-postes à Aragon, étant passé de la dernière à la cinquième position en 2023 et ayant eu un rythme soutenu tout au long du week-end. Huit podiums en neuf courses : Petrucci a marqué plus de points que quiconque au cours des trois dernières épreuves. Il fait de la seconde moitié de l’année la sienne. Cela, ajouté au potentiel de Bautista à Aragon, au retour potentiel de Toprak et à la possibilité d'une surprise ailleurs, n'est pas forcément de bon augure pour les espoirs de Bulega de faire un carton plein.

 

LE RESTE DU TOP 10 : potentiel de podium pour ceux qui sont prêts à tout donner

 

Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha) a connu des difficultés lors des dernières épreuves et n'a plus terminé dans le top 6 depuis sa troisième place à Most en Course 2 ; il n'a que sept points d'avance sur Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), qui n'a pas réussi à prendre de points aux principaux rivaux de son coéquipier Toprak la dernière fois. Andrea Iannone (Team GoEleven) avait un grand potentiel à Crémone mais il a été gâché par un accident en Course 1 et un abandon en Course 2 - un podium en Course Superpole a sauvé la mise - tandis que Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) et Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) complètent le top 10.

 

LE POTENTIEL DE HONDA : Lecuona et Vierge en pleine forme

 

La porte du podium est frappée par Honda ; Iker Lecuona (Team HRC) a obtenu le meilleur résultat de l'année du constructeur avec une 4ème place dans la Course 1 à Crémone, tandis que son équipier Xavi Vierge était également dans le top 6. Après six courses consécutives où l'équipe a réalisé deux top 10, la Honda a progressé et se rend maintenant à Aragon où elle a effectué des essais avant Crémone, ce qui signifie qu'elle connaît les nouveaux niveaux d'adhérence suite aux travaux de resurfaçage subis par le circuit. Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) les sépare en 12ème position au classement général et devrait être de retour en piste ce week-end s'il obtient le feu vert des médecin. Dans tous les cas, tout indique qu'il sera au rendez-vous. Scott Redding (Bonovo Action BMW) est en 14ème position, deux points devant Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK), qui a retrouvé la forme lors des dernières manches.

 

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